A BYD, a principal fabricante de veículos elétricos da China, anunciou o desenvolvimento de robôs humanoides, um projeto denominado Yao-Shun-Yu. Essa informação foi divulgada pelo vice-presidente executivo, Li Ke, em uma entrevista recente.
Iniciado em 2022, o projeto faz parte da 15ª Unidade de Negócios da BYD, que se dedica à integração eletrônica e à inteligência. A montadora planeja alocar um investimento significativo de 100 bilhões de yuans em projetos relacionados à inteligência artificial e automotiva.
Li Ke enfatizou as vantagens competitivas da BYD na criação de robôs humanoides, destacando a experiência acumulada da empresa em áreas como motores, baterias, eletrônicos, manufatura de precisão e desenvolvimento de chips. Além disso, a companhia conta com uma equipe composta por mais de 4.000 engenheiros focados em tecnologia de condução autônoma.
Um dos principais desafios identificados por Li Ke é que os robôs fabricados na China geralmente carecem de inteligência avançada, enquanto os robôs dos Estados Unidos apresentam boa capacidade cognitiva, mas têm limitações motoras. A proposta da BYD é desenvolver robôs que sejam proficientes em ambas as áreas.
Com uma abordagem prática para a produção, a empresa pode não fabricar todos os componentes dos robôs internamente. Ela considera a adoção de uma estratégia baseada em plataforma aberta, possibilitando a integração de peças e softwares desenvolvidos por terceiros. Essa estratégia reflete o conceito corporativo conhecido como “tanque tecnológico de peixes”, onde a BYD se prepara com uma variedade de tecnologias antes de implementá-las conforme as demandas do mercado.
É provável que a BYD se torne seu próprio principal cliente para os robôs humanoides. Entre as possíveis aplicações estão sua utilização como recepcionistas nas lojas da crescente rede varejista da empresa e na execução de tarefas nas linhas de montagem das suas fábricas.
A corrida para o desenvolvimento desses robôs não é exclusiva da BYD. A Tesla já deu início à produção em larga escala do seu robô humanoide Optimus Gen-3, com 50 unidades já implementadas em sua unidade fabril localizada em Xangai. Por sua vez, a XPeng planeja iniciar a produção massiva do seu modelo IRON até o final de 2026, enquanto a Li Auto também está trabalhando em um projeto interno com o nome Nexus.
Material de referência publicado por Pandaily.