A fabricante chinesa BYD deu início a um teste audacioso para evidenciar o potencial de sua inovadora tecnologia de bateria Blade 2.0, juntamente com um sistema de carregamento ultrarrápido. O veículo modelo Song Ultra EV está realizando uma travessia pela rodovia expressa Lianyungang-Khorgos, a mais extensa da China, abrangendo uma distância superior a 4.395 quilômetros, com o objetivo de reafirmar a posição de liderança da empresa no setor de automóveis elétricos.
Lu Tian, que ocupa a posição de gerente geral da linha Dynasty da BYD, ressaltou que até o momento nenhum carro elétrico puro havia conseguido completar esse trajeto. A montadora visa ser a primeira a realizar este percurso enquanto amplia sua rede de estações de carregamento rápido em todo o país, abrangendo as principais rodovias expressas da nação.
Conforme informações fornecidas pela empresa, a BYD já instalou um total de 5.979 estações de carregamento rápido em 312 cidades na China. A companhia planeja expandir suas operações para o mercado europeu e outros mercados internacionais no segundo semestre deste ano.
Lançado oficialmente na China no dia 26 de março, o Song Ultra EV tem preços iniciais a partir de 151.900 yuan, equivalente a aproximadamente 22 mil dólares. Esse valor ficou consideravelmente abaixo das expectativas do mercado, que previa um preço inicial em torno de 220 mil yuan.
A resposta do público ao novo SUV elétrico foi notável: somente na primeira semana após o lançamento foram registrados mais de 10 mil pedidos. Durante o primeiro mês, o total de encomendas subiu para 61.240 unidades, evidenciando o interesse crescente dos consumidores chineses por veículos elétricos avançados.
O modelo está disponível em quatro versões distintas, com valores que variam entre 151.900 yuan e 179.900 yuan, todas equipadas com a recém-desenvolvida bateria Blade 2.0. A tecnologia de carregamento rápido do Song Ultra EV permite recuperar entre 10% e 70% da carga em apenas cinco minutos; já para alcançar até 97% é necessário um tempo total de nove minutos, mesmo sob temperaturas extremas que podem chegar a -30 graus Celsius.
Os clientes que efetuaram pré-encomenda receberam um benefício adicional: 18 meses gratuitos nas estações de carregamento rápido da marca. Os novos compradores também têm direito a um ano sem custos para recarga, uma estratégia destinada a facilitar a adoção dessa tecnologia e fidelizar os consumidores à rede exclusiva da BYD.
No que diz respeito ao design interior do Song Ultra EV, ele se destaca pelo estilo minimalista e conta com uma tela central de 15,6 polegadas e um painel digital de instrumentos com 10,25 polegadas. Além disso, o SUV possui um display head-up projetado no para-brisa com tamanho de 26 polegadas e é equipado com um motor elétrico traseiro capaz de gerar até 362 cavalos de potência, além do sistema DiSus-C que ajusta automaticamente o amortecimento em tempo real.
A versão top do modelo inclui o pacote God’s Eye B, que incorpora um sensor LiDAR instalado no teto e um conjunto com 27 sensores voltados para funcionalidades avançadas de assistência ao motorista. Tal sistema possibilita condução autônoma nível 3 tanto em rodovias quanto em áreas urbanas e ainda oferece estacionamentos totalmente automatizados.
Com dimensões levemente superiores às do Song L DM-i híbrido plug-in, o Song Ultra EV entra na disputa direta com outros SUVs elétricos médios populares no mercado chinês. Entre seus principais concorrentes estão modelos como XPeng G6, Leapmotor C11, Deepal S7 e Tesla Model Y, todos competindo por espaço em um mercado que cresce rapidamente na China.
Leia também: China avança na mobilidade elétrica com novas tecnologias de carga
Inscreva-se na Newsletter de O Cafezinho
Receba nossas análises e as principais notícias diárias do Brasil e do Sul Global.
document.getElementById(‘cafezinho-mc-form-ajax’).addEventListener(‘submit’, function(e) {e.preventDefault();var email = document.getElementById(‘mce-EMAIL-ajax’).value;var responses = document.getElementById(‘mce-responses-ajax’);var button = document.getElementById(‘mc-btn-ajax’);if(!email) {responses.innerHTML = “Por favor, insira um e-mail válido.“;return;}button.innerText = “Enviando…”;button.style.opacity = “0.7”;button.disabled = true;responses.innerHTML = “”;var formAction = this.action.replace(‘/post?’, ‘/post-json?’);var formData = new FormData(this);var url = formAction;for (var pair of formData.entries()) {url += “&” + encodeURIComponent(pair[0]) + “=” + encodeURIComponent(pair[1]);}var script = document.createElement(‘script’);var callbackName = ‘mailchimpCallback’ + new Date().getTime();window[callbackName] = function(data) {button.innerText = “ASSINAR”;button.style.opacity = “1”;button.disabled = false;if (data.result === ‘success’) {responses.innerHTML = “✅ Inscrição confirmada com sucesso! Bem-vindo(a) ao O Cafezinho.“;document.getElementById(‘mce-EMAIL-ajax’).value = ”;} else {var msg = data.msg || “”;if(msg.includes(‘is already subscribed’)) {msg = “⚠ Este e-mail já está assinado na nossa newsletter.”;} else if(msg.includes(‘too many’)) {msg = “⚠ Muitas tentativas. Tente novamente mais tarde.”;} else if(msg.includes(‘domain’)) {msg = “⚠ O domínio do e-mail é inválido.”;} else {msg = “⚠ Erro: ” + msg;}msg = msg.replace(/^[0-9]+s-s/, ”);responses.innerHTML = “” + msg + ““;}delete window[callbackName];document.body.removeChild(script);};url = url + ‘&c=’ + callbackName;script.src = url;document.body.appendChild(script);});