O setor automotivo de luxo global está passando por uma transformação significativa, impulsionada pela introdução do primeiro carro totalmente elétrico da Ferrari e pelo crescimento acelerado das montadoras chinesas. Estas últimas já dominam o segmento de alta performance, contando com ciclos de desenvolvimento extremamente rápidos e tecnologia avançada. Fernando Pfeiffer, diretor de novos negócios da Bright Consulting, comentou sobre a inserção da marca italiana no mundo dos veículos elétricos em uma entrevista ao Podcast Canaltech.
Segundo Pfeiffer, a introdução de veículos elétricos de alta performance muda irreversivelmente os critérios de competição no mercado. As montadoras da China empregam ciclos de desenvolvimento que variam entre 18 e 24 meses, um ritmo que as fabricantes europeias tradicionais não conseguem acompanhar. O recente Salão de Pequim destacou mais de 1.400 veículos e promoveu 180 lançamentos globais ao mesmo tempo, evidenciando tanto a capacidade industrial quanto a inovação presente no país.
A eficiência na produção é alimentada pela utilização de plataformas modulares que combinam pacotes de baterias em alumínio fundido, motores e rodas em um único sistema otimizado. A tecnologia de propulsão elétrica possibilita o fornecimento instantâneo de torque desde zero rotações por minuto, permitindo que alguns veículos atinjam até mil cavalos de potência. O modelo esportivo U9 Extreme, fabricado pela BYD, alcança velocidades superiores a 496 km/h, competindo diretamente com os hiperesportivos mais renomados do mundo.
As novas células de íons de lítio oferecem uma autonomia que pode chegar a mil quilômetros e permitem recargas completas em apenas 5 a 10 minutos, superando um dos principais obstáculos à popularização dos carros elétricos. Pfeiffer prevê que os automóveis movidos a combustão sofrerão um processo de elitização, tornando-se bens acessíveis apenas para um grupo seleto com poder aquisitivo suficiente para utilizá-los em ambientes controlados. Essa evolução rumo à eletrificação pode ser comparada à transição histórica do uso de tração animal para motores térmicos no final do século XIX, quando esse novo modelo tornou o anterior obsoleto.
A Ferrari está desenvolvendo seu novo projeto elétrico com a contratação de um designer com experiência na Apple, refletindo a relevância da combinação entre software, design e experiência do usuário. Para reduzir a desvantagem técnica em relação às concorrentes asiáticas, as marcas europeias tradicionais devem se concentrar na oferta de experiências personalizadas e manter seus traços característicos, conforme sugerido pelo consultor. Além disso, o comportamento das novas gerações está promovendo modelos de mobilidade como serviço, diminuindo o interesse pela posse imediata em favor do uso sob demanda.