Em abril de 2026, as vendas globais de veículos totalmente elétricos (BEVs) registraram um aumento de 19% em comparação ao mesmo mês do ano anterior, enquanto os modelos híbridos plug-in (PHEVs) apresentaram uma queda de 9%, marcando o quarto mês consecutivo de declínio. Os veículos elétricos puros passaram a representar 72% das vendas totais de veículos plug-in ao redor do mundo, com aproximadamente 1,15 milhão de unidades vendidas no período.
O total de veículos plug-in vendidos alcançou cerca de 1,6 milhão em abril, resultando em um crescimento de 9% em relação ao mesmo mês de 2025, conforme dados obtidos pelo portal CleanTechnica. A diferença entre o desempenho dos BEVs e dos PHEVs se destaca como a principal característica desse período, com os veículos elétricos puros voltando a apresentar crescimento expressivo.
No acumulado do ano até agora, as vendas de veículos plug-in tiveram um pequeno aumento de 1%, impulsionado apenas pelos BEVs, que cresceram 7%. Por sua vez, os PHEVs enfrentam uma queda acumulada de 10% em 2026, indicando que a desaceleração dessa tecnologia pode ser mais do que temporária.
Os números globais foram significativamente afetados pela interrupção dos incentivos nos Estados Unidos em outubro de 2025 e pela redução parcial dos subsídios na China no final do ano anterior. Excluindo esses dois grandes mercados, as vendas de veículos elétricos aumentaram 50% globalmente em abril, com os BEVs subindo impressionantes 63%.
Países como Austrália, Itália, Coreia do Sul e Vietnã apresentaram crescimentos notáveis nas vendas dos elétricos puros, com aumentos de 157%, 99%, 160% e surpreendentes 200%, respectivamente. A Argentina também teve um desempenho notável, passando de menos de 100 unidades vendidas em abril de 2025 para mais de 1.300 no mesmo mês deste ano.
A participação dos BEVs no mercado automotivo mundial atingiu a marca de 17% em abril. Os PHEVs acrescentaram mais 7 pontos percentuais a esse total, elevando a soma dos veículos eletrificados plug-in para 24% das vendas globais. Quando somados aos híbridos convencionais não plug-in — que representam 15% do mercado — mais de um terço dos automóveis vendidos no planeta possui algum nível de eletrificação.
No ranking dos carros mais vendidos, as montadoras chinesas dominaram amplamente a lista, com nenhuma fabricante ocidental tradicional figurando entre os vinte primeiros colocados. O modelo Tesla Model Y permaneceu na liderança isolada com vendas que chegaram a 71.510 unidades, um crescimento expressivo de 31% devido às versões básicas e à nova configuração L com três fileiras.
O Geely Xingyuan ficou em segundo lugar com cerca de 42 mil unidades vendidas e mantendo um ritmo estável tanto no mercado interno quanto nas exportações. Em terceiro lugar está o BYD Song renovado por uma nova geração, que promete alavancar ainda mais suas vendas por conta da capacidade de recarga ultrarrápida.
O BYD Yuan Up/Atto 2 garantiu a quarta posição após um recente facelift e o lançamento da versão PHEV inédito. O Xiaomi SU7 também se destacou na quinta colocação com vendas alcançando as 26.826 unidades, evidenciando a consolidação da gigante eletrônica no setor automotivo.
A Leapmotor causou surpresa ao colocar seu novo crossover A10 na décima quinta posição já em seu segundo mês no mercado, resultando no melhor início para uma startup na história. O Qiyuan Q05 da Changan também se destacou ao atingir recorde com vendas chegando a 16.334 unidades e alcançando o décimo segundo lugar.
Dentre as montadoras ocidentais, a BMW obteve o melhor desempenho com os modelos iX1 e X1 PHEV somando juntos 11.837 unidades vendidas. O Skoda Elroq registrou vendas perto das 11 mil unidades, enquanto dois modelos da Toyota — BZ4X e BZ3X — conseguiram cerca de dez mil cada um.
No total acumulado do ano até agora, o Tesla Model Y continua dominando as vendas globais, comercializando quase três vezes mais do que o Geely Xingyuan e sendo o único veículo elétrico presente no top dez geral das vendas mundiais. O Geely Xingyuan conseguiu ultrapassar o Tesla Model 3 e ocupa agora a vice-liderança; este último caiu para a décima posição em abril.
A BYD lidera entre os fabricantes do segmento plug-in com uma participação no mercado que chega a 17,8%, seguida pela Geely com seus 8,9% e pela Tesla que apresenta taxa de participação equivalente a 8%. Um destaque notável foi observado na Leapmotor que atingiu um recorde histórico com cerca de 71 mil registros em abril e saltou para a quarta posição superando a Volkswagen.
A Toyota também merece menção ao alcançar a quinta posição com um recorde impressionante de vendas totalizando 43.944 unidades — ficando apenas mil veículos atrás da Volkswagen. A montadora japonesa possui uma vantagem competitiva rara ao operar em larga escala nos três principais mercados para elétricos: China, Europa e Estados Unidos — oferecendo modelos adaptados para cada região específica.
As marcas focadas em elétricos da Changan também se destacaram no mês passado; a Deepal ocupou a décima terceira posição com registros chegando a 33.187 unidades enquanto Qiyuan ficou na décima quarta posição com suas vendas atingindo as32.118 unidades — ambas beneficiadas pelo sucesso dos crossovers compactos S05 e Q05.
No segmento exclusivo para veículos totalmente elétricos (BEVs), a BYD reassumiu a liderança global com uma participação no mercado atingindo os12,1%, ultrapassando assim a Tesla que caiu para11,5%. Espera-se que a fabricante chinesa amplie essa vantagem nos próximos meses devido à aceleração nas entregas da segunda geração da sua bateria Blade.
A Geely mantém-se na terceira posição entre os BEVs com uma fatia do mercado igual a7,8%, enquanto o Grupo Volkswagen permanece na quarta colocação com7%. A SAIC completa o top cinco com6,3%, enquanto Hyundai-Kia parece ter perdido ímpeto nas vendas durante abril registrando participação inferior aos4,9%.
A revolução no setor automotivo rumo aos veículos elétricos continua avançando firme e diversificada; nesse contexto,a China solidifica sua posição como líder incontestável dessa indústria emergente. O crescimento acelerado observado em mercados emergentes como Vietnã,nas Ilhas Indonésias e Malásia juntamente ao progresso realizado por gigantes como Toyota promete transformar completamente o panorama automobilístico global nos anos vindouros.